Za trotinete od prošlog leta obavezna registracija

Zima polako prolazi, pa će i veći broj bicikala i „lakih električnih vozila, to jest trotineta, izaći na ulice, ili, pre bi se reklo, na trotoare i u parkove iako ni jedni ni drugi ne bi smeli tuda da se kreću. A za trotinetiste od pre dve godine važi i pravilo da moraju da nose i kacigu i svetloodbojni prsluk ako se kreću po kolovozu i u uslovima slabe vidljivosti po biciklističkim stazama.

Pored toga, od prošlog juna na snagu je stupio i propis po kojem trotineti moraju da budu registrovani. U stvari, moraju da imaju nalepnicu koja dokazuje da je njihovo „vozilo” po snazi u zakonskom okviru. I iako registracija nije ni skupa ni komplikovana, jesenas je u registar bilo zavedeno svega njih oko 13.500. Glavni razlog za to je što se većina „srpskih” trotineta po težini i snazi ne uklapa u „srpske” zakonske norme. Jednostavno, ljudi su, dok su čekali zakon, nabavljali trotinete koji su im nuđeni putem divljeg uvoza ili preko interneta. A takvi se i dalje prodaju.

Uostalom, niko ih ne kontroliše jer je registracija obavezna samo „ako učestvuju u saobraćaju”. Zakonodavac je imao na umu da homologizacija nije potrebna ako neko „lako električno vozilo” koristi na svom imanju ili na poligonu, ali je „rupa” u ovom slučaju to što se u javnom prostoru većina trotinetista, umesto po kolovozu ili biciklističkoj stazi, kreće po trotoarima i parkovima.

Teško je takođe pretpostaviti da će im neko meriti brzinu da bi utvrdio da nisu prešišali 25 kilometara na čas, dok na pešačko-biciklističkoj stazi ne bi smeli da pređu ni brzinu pešaka – najviše, znači, oko 10 kilometara po satu. Da li je to tako, možete i sami da utvrdite kada vam u najvećem broju slučajeva prozuje pored ušiju.

Pravila da bi me udavila – trotinetisti po ulicama Pančeva

Doduše, niko nije bio zadovoljan zakonom od pre dve godine. Dok su se oni koji ne voze trotinete nadali da će upotreba ovih „lakih električnih vozila” biti čak i zabranjena, osim na sportskim poligonima, trotinetisti su se bunili što za njih važe strožija pravila nego za bicikliste.

Ipak, vozači „lakih električnih vozila” bi mogli da budu zadovoljni ako se uporede sa onim što moraju da poštuju njihove kolege po Evropi. Na primer, u Nemačkoj je maksimalna propisana brzina za električne bicikle 20  km/č, a kod nas 25 km/č. Iako i kod nas od leta 2024. moraju da imaju nalepnicu, za razliku od Nemačke, ne postoji tehnički pregled koji bi obuhvatio i proveru kočnica, svetala, zvučnog signala… A i za razliku od Švajcarske, gde se porez na trotinet plaća svake godine, nalepnica se kod nas izdaje bez ograničenja.

Ima nešto i u pristojnosti, I kada se vozi trotinet i kada se ostavlja ispred radnjeFoto. Pančevac

Takođe, u većini evropskih zemalja obavezno je i osiguranje za vozače trotineta zbog pretpostavke da u saobraćaju mogu da učestvuju u nezgodama. Naša donja granica za vozače trotineta od 14 godina spada u najniže, jer kod mnogih, kao u Holandiji, ona je podignuta i na 16 godina. U Izraelu čak moraju da imaju i neku od vozačkih dozvola ili posebnu licencu koja se dobija nakon kursa. Vozačku dozvolu bilo koje kategorije moraju posedovati i vozači trotineta u Kaliforniji.

Kako registrovati trotinet

Po Pravilniku o načinu izdavanja, vođenja evidencija, izgledu i načinu postavljanja nalepnice za laka električna vozila u saobraćaju registrovani mogu da budu trotineti čija trajna nominalna snaga elektromotora ne prelazi 0,6 kW, najveća konstruktivna brzina 25 km/č, a masa praznog vozila 35 kilograma.

Obrasci za registraciju mogu da se preuzmu na sajtu Auto-moto saveza Srbije, gde se, kada je Pančevo u pitanju, može i izvršiti registracija. Uz zahtev prilaže se i tehnička dokumentacija u kojoj je navedena marka lakog električnog vozila, trajna nominalna snaga elektromotora, najveća konstruktivna brzina i masa praznog vozila, zatim foto-kopija ili očitana lična karta i izjava na još jednom obrascu. Naravno, pride je potrebno uplatiti taksu, u ovom slučaju će vas koštati 420 dinara, dok usluga košta još 1560 dinara. Prisustvo trotineta je obavezno. Nalepnica je trajna, osim ako je ne oštetite ili izgubite. Za vožnju bez nalepnice predviđena je kazna od 10.000 dinara.

(Pančevac / N. S.)

VOZITE TROTINET? Ovo morate znati pre nego što vas zaustavi policija